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本發(fā)明涉及風力發(fā)電，具體地說是一種馬格努斯渦輪風力發(fā)電機及其設計方法。、當流體繞過作旋轉(zhuǎn)運動的圓柱或圓球形障礙物體時，旋轉(zhuǎn)物體會受到一種側(cè)向力的作用，該側(cè)向力實際為流體在圓柱兩側(cè)流速差所造成的一種升力現(xiàn)象——馬格努斯效應，所產(chǎn)生側(cè)向力稱為馬格努斯效應力或馬格努斯(升)力，目前，采用馬格努斯...

本發(fā)明屬于內(nèi)燃機燃燒，尤其涉及一種基于多級渦流與燃料分層的氨甲烷混合氣高效清潔燃燒系統(tǒng)及方法。、氨（nh）作為一種零碳燃料，在內(nèi)燃機中的應用是實現(xiàn)綠色低碳的重要路徑。然而，氨燃料存在火焰?zhèn)鞑ニ俣嚷?、點火困難等問題。通常采用與高活性燃料（如甲烷ch）混合的方式來改善其燃燒特性。、目前，氨/甲...

本發(fā)明屬于動平衡測試領域，涉及多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合分析技術，具體是基于多源異構(gòu)傳感器的氫氣透平膨脹機動平衡測試方法。、透平膨脹機是空氣分離、天然氣液化分離及低溫粉碎設備中獲取冷量的核心部件，通過氣體絕熱膨脹對外做功實現(xiàn)制冷；氫氣透平膨脹機動平衡測試方法是一種針對氫氣介質(zhì)特殊工況的高精度、高安全...

本發(fā)明涉及風力發(fā)電，具體為一種基于雷達測風的風電機群尾流控制方法。、基于雷達測風的風電機群尾流控制方法是一種利用前視式測風雷達實時獲取上游風況信息，并通過先進控制策略優(yōu)化風電場中多臺風電機組運行狀態(tài)，以減輕尾流效應、提升整體發(fā)電效率的技術。在風電場中，當風吹過一臺風力發(fā)電機時，會在其下游形...

本申請涉及水泵水輪機，尤其涉及一種轉(zhuǎn)輪葉片、轉(zhuǎn)輪以及水泵水輪機。、水泵水輪機是一種可逆式水力機械，既可以作為水輪機運行，也可以作為水泵運行。水泵水輪機在水輪機工況下，可以利用水流能量驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電；水泵水輪機在水泵工況下，可以通過電動機驅(qū)動將水從低處抽到高處，實現(xiàn)水能儲存。、水泵水輪機是抽...

本申請屬于航空發(fā)動機控制領域，特別涉及一種變循環(huán)發(fā)動機自抗擾控制系統(tǒng)。、變循環(huán)航空發(fā)動機是一類復雜的多變量非線性系統(tǒng)，參數(shù)之間存在較強的耦合關系。傳統(tǒng)的渦扇發(fā)動機往往采用單變量pid控制算法，但由于變循環(huán)發(fā)動機主導特性的變化，單一的pid控制算法難以滿足發(fā)動機控制性能要求，原因是變循環(huán)發(fā)動...

本發(fā)明涉及發(fā)電機組靜音箱，具體地說，涉及一種便于組裝拆卸的發(fā)電機組用靜音箱。、靜音式發(fā)電機組與開放式發(fā)電機組相比增加了箱體裝置，使發(fā)電機組具備隔音與防雨功能。通過外殼將開放式發(fā)電機組封閉，并在外殼內(nèi)壁粘附隔音材料，同時設置進排風口，以確保發(fā)電機組吸入空氣并實現(xiàn)散熱。、針對發(fā)電機組說，現(xiàn)有技...

本發(fā)明涉及智能制造裝備，尤其涉及一種寬負荷汽輪機疲勞壽命精準預測與防護系統(tǒng)。、隨著新能源電力占比不斷提升，火電機組普遍參與深度調(diào)峰，汽輪機面臨頻繁啟停與負荷快速變化的嚴峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)壽命評估方法主要依賴定期檢修和離線檢測，難以實時監(jiān)測設備狀態(tài)變化?，F(xiàn)有監(jiān)測系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)采集不全面、模型精度不足...

本發(fā)明涉及熱能工程領域，具體涉及面向變工況控制的向心透平數(shù)字孿生系統(tǒng)。、有機朗肯循環(huán)是一種利用中低溫熱源進行發(fā)電或能量回收的重要技術，廣泛應用于地熱發(fā)電、太陽能發(fā)電、工業(yè)余熱回收等領域。在orc系統(tǒng)中，向心透平作為主要的膨脹動力輸出裝置，其運行效率直接影響系統(tǒng)整體熱效率。、目前部分系統(tǒng)嘗試...

本申請涉及摩托車配件的，特別是涉及一種發(fā)動機及車輛。、摩托車發(fā)動機內(nèi)部通常包含由曲軸驅(qū)動凸輪軸的正時傳動機構(gòu)，其中正時鏈條作為一種常見的傳動結(jié)構(gòu)，其工作可靠性和耐久性對發(fā)動機的整體性能具有重要影響。由于正時鏈條在運行過程中與鏈輪嚙合會產(chǎn)生摩擦與噪音，因此需要保證其充分潤滑以減少磨損和運行噪...

本發(fā)明涉及發(fā)動機，更具體地，涉及一種內(nèi)燃機生物漿料燃燒能量轉(zhuǎn)化系統(tǒng)。、船舶工業(yè)正面臨深刻的能源轉(zhuǎn)型與減排壓力，對船用動力系統(tǒng)的碳排放強度提出了日益嚴苛的要求。目前，主流的船用中低速柴油機主要以重油和船用柴油為燃料，其在燃燒后產(chǎn)生的大量二氧化碳、硫氧化物及顆粒物，是造成區(qū)域空氣污染和全球氣候...

本申請實施例涉及發(fā)動機領域、故障檢測，尤其涉及一種發(fā)動機鏈系統(tǒng)的故障檢測方法、裝置及電子設備。、在發(fā)動機領域，鏈系統(tǒng)是確保曲軸和凸輪軸精準同步的重要組成部分，其正常工作直接關系到發(fā)動機性能和車輛可靠性。因而，需要對鏈系統(tǒng)進行故障檢測，以確保其正常工作。、然而，現(xiàn)有技術中常需要借助額外的檢測...

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機噴油器，具體涉及一種基于積碳預測模型的ptc耦合超聲波的噴油嘴自清潔系統(tǒng)及其控制方法。、柴油機噴油嘴是柴油機燃油供給系統(tǒng)的關鍵部件，其工作狀態(tài)直接影響柴油機的燃燒效率、燃油經(jīng)濟性和排放指標。現(xiàn)代高壓共軌系統(tǒng)中噴射壓力已普遍提升至-mpa甚至更高，噴孔孔徑呈現(xiàn)“小孔徑、多孔化...

本發(fā)明涉及一種排氣管，尤其是一種柴油發(fā)動機用焊接結(jié)構(gòu)的排氣歧管，屬于機械制造領域。、柴油發(fā)動機具有高排溫、高壓縮比、高振動、高熱膨脹的應用場景，柴油發(fā)動機用的排氣歧管的排氣溫度一般達到℃，其使用過程中存在較大的振動，并且其結(jié)構(gòu)較為復雜，因此柴油發(fā)動機用的排氣歧管要求耐高溫、較高的結(jié)構(gòu)強度和...

本發(fā)明涉及風電場，尤其涉及一種基于偏航指令庫的風電場尾流優(yōu)化控制方法。、隨著風電作為清潔能源的發(fā)展，風電場建設規(guī)模迅速擴大，但傳統(tǒng)追求單臺風力機最大功率輸出的偏航控制策略未能充分考慮多臺風力機之間的相互影響，導致風電場整體發(fā)電效率低下，并增加了運維成本?，F(xiàn)有技術包括基于計算流體動力學仿真、...

本發(fā)明屬于航空發(fā)動機渦輪推進，涉及變幾何導葉與端區(qū)流動控制技術，具體是一種耦合端區(qū)損失控制與流量調(diào)節(jié)的變幾何渦輪結(jié)構(gòu)及其應用，用于抑制端區(qū)二次流與泄漏損失，實現(xiàn)渦輪流量精準調(diào)節(jié)，提升航空發(fā)動機氣動性能與運行效率。、在航空發(fā)動機渦輪推進領域，渦輪作為能量轉(zhuǎn)換的核心部件，其變幾何調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)是提升...

本主題申請總體上涉及一種用于在燃燒發(fā)動機中使用的搖臂組件，其中，該搖臂組件包括兩個閂鎖組件，以用于激活或停用搖臂組件的兩個滾子。更具體地，本申請涉及一種搖臂組件，其具有第一閂鎖組件和第二閂鎖組件，這些閂鎖組件被配置為將第一滾子和第二滾子選擇性地聯(lián)接到主搖臂本體。、氣缸停用（cda）包括通過...

本發(fā)明涉及水輪機組密封，具體而言，涉及一種基于特斯拉閥的水導軸承防油霧裝置及其改造方法。、水輪機作為水力發(fā)電系統(tǒng)的核心動力設備，其主軸與導軸承的動態(tài)密封性能直接影響機組運行穩(wěn)定性與周邊環(huán)境安全性；在水輪機運行過程中，主軸承受的軸向力需傳遞至導軸承（軸瓦）以實現(xiàn)載荷平衡，而導軸承正常工作依賴...

本發(fā)明涉及風力發(fā)電，具體為一種輕量化一體式海上風力發(fā)電機組機座。、在全球能源結(jié)構(gòu)向清潔低碳轉(zhuǎn)型的關鍵階段，海上風力發(fā)電憑借資源儲量大、發(fā)電效率高、環(huán)境影響小等顯著優(yōu)勢，已成為可再生能源領域的核心發(fā)展方向之一，隨著海上風電開發(fā)逐步從近海風區(qū)向深遠海風區(qū)推進，機組單機容量持續(xù)突破，這一發(fā)展趨勢...

本發(fā)明涉及發(fā)動機，尤其涉及一種航空飛行器外涵爆震增推發(fā)動機及爆震增推方法。、隨著科技發(fā)展與相關技術的日趨成熟，基于等壓循環(huán)的傳統(tǒng)燃機性能已接近極限，未來飛機要實現(xiàn)高推重比、低油耗、遠航程的目標，就必須優(yōu)化發(fā)動機的燃燒效率及循環(huán)方式。而爆震發(fā)動由于燃燒速度快，循環(huán)方式等同于等容燃燒，且具有自...