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本發(fā)明涉及油氣輸送泵，具體為一種深海無軸螺旋軸流油氣混輸泵。、螺旋軸流油氣混輸泵廣泛應(yīng)用于深海油氣開采和遠(yuǎn)程輸送等領(lǐng)域。公知的螺旋軸流油氣混輸泵都是通過中心軸驅(qū)動輪轂旋轉(zhuǎn)，再由輪轂帶動半開式葉輪旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行工作。、具有半開式葉輪葉片的螺旋軸流油氣混輸泵在工作時存在以下較為明顯的缺陷：、（...

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，尤其是涉及一種渦旋壓縮機(jī)回油結(jié)構(gòu)及包含該結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)。、渦旋壓縮機(jī)具有體積小、重量輕、能耗小、壓縮穩(wěn)定等特點(diǎn)，被公認(rèn)為技術(shù)最先進(jìn)的第三代壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)的獨(dú)特性能，使其廣泛應(yīng)用于電動汽車空調(diào)、制冷系統(tǒng)、以及其它需要壓縮氣體的場合。、通常來說，渦旋壓縮機(jī)由密閉殼體、靜...

本發(fā)明涉及流體計(jì)量輸送，具體涉及一種圓周往返旋轉(zhuǎn)式定量計(jì)量裝置及計(jì)量控制方法。、目前，在流體輸送泵領(lǐng)域，傳統(tǒng)的蠕動泵因具有無污染、自吸能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單及較佳精確度等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，包括了化工行業(yè)、制藥行業(yè)、食品灌裝行業(yè)等等。蠕動泵就像用手指夾擠一根充滿流體的軟管，隨著手指向前滑...

本發(fā)明涉及注射泵，尤其涉及一種多通道并聯(lián)注射泵藥液配比控制方法及系統(tǒng)。、隨著多通道并聯(lián)注射泵在精準(zhǔn)給藥、合成化學(xué)、生物實(shí)驗(yàn)等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，藥液配比精度與通道同步性成為影響系統(tǒng)性能與實(shí)驗(yàn)安全性的關(guān)鍵因素，特別是在高精度配比需求下，不同通道間的瞬時流速差異、響應(yīng)延遲及同步偏移行為可能引發(fā)顯著...

本發(fā)明涉及輸送防泄漏介質(zhì)，尤其涉及一種用于輸送輕烴介質(zhì)的無泄漏往復(fù)泵裝置。、輕烴是石油和天然氣的主要成分，輕烴屬低分子量的碳?xì)浠衔?，一般是指c-c以及它們的混合物（液態(tài)烴），在常溫下呈氣態(tài)，通過設(shè)備增壓加熱一定溫度下成液態(tài)。輕烴一般輸送設(shè)備為離心泵，由于輕烴輸送過程中一旦泄漏進(jìn)入大氣中，...

本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)軸承座領(lǐng)域，特別涉及一種智能風(fēng)機(jī)高速軸軸承座及其生產(chǎn)方法。、風(fēng)機(jī)軸承是支撐風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的部件，安裝在風(fēng)機(jī)主軸兩端，用于減少旋轉(zhuǎn)摩擦、承受軸向與徑向載荷。風(fēng)機(jī)軸承座是支撐風(fēng)機(jī)軸承的固定部件，用于固定軸承外圈，確保內(nèi)圈隨軸轉(zhuǎn)動而外圈靜止，維持傳動方向一致性和運(yùn)行平衡。、風(fēng)機(jī)葉輪因...

本發(fā)明涉及電力管廊散熱領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種高壓電力管廊積熱區(qū)域識別與散熱優(yōu)化方法和系統(tǒng)。、高壓電力管廊是為多回路高壓電纜提供集中敷設(shè)、運(yùn)維及防護(hù)的地下空間結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部具有狹長封閉、熱容量大、氣流通道復(fù)雜等特點(diǎn)。由于電纜長期載流運(yùn)行，產(chǎn)生的焦耳熱在封閉空間中難以有效擴(kuò)散，特別是在轉(zhuǎn)彎段...

本發(fā)明涉及供漿泵，尤其涉及一種帶有過濾結(jié)構(gòu)的供漿泵。、供漿泵是一種常用于工業(yè)和建筑領(lǐng)域的設(shè)備，它的主要作用是將流體從一個地方抽取并循環(huán)到另一個地方，從而在系統(tǒng)中形成循環(huán)流動，這種循環(huán)流動有助于實(shí)現(xiàn)熱交換、冷卻、加熱、過濾等操作，以滿足不同工業(yè)或民用領(lǐng)域的需求。、但大多的供漿泵在進(jìn)行使用時，...

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，尤其是一種基于內(nèi)置電機(jī)的半封閉式壓縮機(jī)。、在工業(yè)領(lǐng)域中，壓縮如氫氣、天然氣、一氧化碳等危險(xiǎn)氣體時，對設(shè)備的密封性和安全性要求極高。目前，用于壓縮此類危險(xiǎn)氣體的壓縮機(jī)主要為開啟式壓縮機(jī)。在該類結(jié)構(gòu)中，電動機(jī)與壓縮機(jī)主體相互獨(dú)立，通過聯(lián)軸器或皮帶進(jìn)行動力傳遞。由于壓縮機(jī)主軸需...

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)制造領(lǐng)域，特別是一種壓縮機(jī)振動相關(guān)故障在線檢測裝置及系統(tǒng)。、壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心部件，如圖和圖所示，壓縮機(jī)包括殼體、以及內(nèi)置在殼體內(nèi)部的定子、滾子、滑片、氣缸、曲軸、盤管和彈簧等零件。其中，滾子安裝在曲軸偏心部上，兩者同軸；工作時，曲軸帶動滾子繞氣缸中心軸旋轉(zhuǎn)，滑片在彈簧...

本發(fā)明涉及一種泵單元、一種用于制造泵單元的方法、一種設(shè)備和一種車輛。、目前，存在多種用于輸送流體的各種泵、幾何形狀和解決方案。對泵的效率預(yù)期不斷提高以及對能效的需求不斷增加，使得對創(chuàng)新和穩(wěn)健的泵解決方案的需求不斷增加。、車輛領(lǐng)域中為減少消耗而不斷減輕重量以及日益激烈的競爭造成了成本壓力，因...

本發(fā)明涉及泵機(jī)，具體地，涉及向心泵級和包含該泵級的真空泵。、相關(guān)技術(shù)中，為了解決傳統(tǒng)真空泵在?高抽速與高壓縮比難以兼顧?的問題，通過分級壓縮實(shí)現(xiàn)更寬的真空度范圍，將向心泵與真空泵結(jié)合，讓氣體在進(jìn)入真空泵的腔室前先進(jìn)入真空泵的向心泵級，使其預(yù)先壓縮，從而降低主泵級負(fù)荷，并且可以抑制高壓氣體向...

本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向泵，具體為一種雙源電動轉(zhuǎn)向泵切換控制系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)向泵。、隨著新能源汽車的普及，傳統(tǒng)的由發(fā)動機(jī)皮帶驅(qū)動的機(jī)械液壓助力泵已被電動轉(zhuǎn)向泵取代，現(xiàn)有技術(shù)中的電動轉(zhuǎn)向泵通常由一臺高壓電機(jī)驅(qū)動，高壓電機(jī)直接連接到車輛的高壓電源，這種設(shè)計(jì)雖然高效，但存在單點(diǎn)故障風(fēng)險(xiǎn)：一旦高壓電源因碰撞、...

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，具體涉及一種無油雙螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子型線。、雙螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子是螺桿壓縮機(jī)核心部件，轉(zhuǎn)子型線從根本上決定了螺桿壓縮機(jī)的整體性能。陰陽轉(zhuǎn)子型線由數(shù)段不同的一次或二次數(shù)學(xué)曲線如圓弧及圓弧包絡(luò)線、點(diǎn)（直線）擺線、橢圓及橢圓包絡(luò)線、拋物線及拋物線包絡(luò)線等組成，陰陽轉(zhuǎn)子之間每一段相對應(yīng)的...

本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)，具體為一種電液多缸同步伸縮的控制方法。、液壓缸作為常見的直線驅(qū)動元件，廣泛應(yīng)用于鍛壓、注塑、船舶、工程機(jī)械等領(lǐng)域。在多液壓缸驅(qū)動系統(tǒng)中，由于負(fù)載分布不均、液壓油溫度變化、泄漏、摩擦等非線性因素的影響，多缸同步控制精度難以保證，尤其在大負(fù)載、快速響應(yīng)和長行程工況下，同步誤...

本發(fā)明涉及空壓機(jī)，特別涉及一種密封結(jié)構(gòu)和空壓機(jī)。、在空壓機(jī)中，葉輪背腔處轉(zhuǎn)子與靜子之間存在一定間隙，高壓氣流會通過該間隙從主流中泄露，造成整機(jī)比功率降低。、在相關(guān)技術(shù)中，通常采用減小轉(zhuǎn)子與靜子之間的間隙來減小有效流通面積，但是間隙越小，制造成本越高、后期撞齒風(fēng)險(xiǎn)高，并且對機(jī)械控制精度要求極...

本發(fā)明涉及拖拉機(jī)分配器，尤其涉及一種具有單向閥的拖拉機(jī)用分配器及其方法。、拖拉機(jī)分配器是液壓懸掛系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)控制液壓油的流向以實(shí)現(xiàn)農(nóng)具的升降和位置保持。、經(jīng)檢索，公開號為cna的中國專利公開了一種拖拉機(jī)分配器，包括：分配器殼體、主控制閥總成、回油先導(dǎo)閥總成、單向閥總成、油缸安全閥總...

本發(fā)明涉及流體機(jī)械及主動控制，特別涉及一種用于螺旋離心泵的振動抑制裝置及抑制方法。、螺旋離心泵因其出色的無堵塞性能和輸送含有固體顆粒、長纖維介質(zhì)的能力，在污水處理、造紙、礦山冶金等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。然而，其獨(dú)特的半開式葉輪和螺旋形結(jié)構(gòu)導(dǎo)致在非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時，葉輪出口處的壓力分布嚴(yán)重不均，...

本發(fā)明涉及電子風(fēng)扇，特別涉及一種防爆型高壓電子風(fēng)扇。、新能源汽車用通風(fēng)電器包括高壓電子風(fēng)扇、空調(diào)等，其中高壓電子風(fēng)扇一般會用于商務(wù)車內(nèi)部降溫以及車輛電池的散熱，高壓電子風(fēng)扇采用無刷直流電機(jī)（dc）或電子換向電機(jī)（ec），效率可達(dá)%以上，這類電機(jī)通過優(yōu)化電磁設(shè)計(jì)，在提供強(qiáng)勁氣流的同時減少電能...

本申請涉及風(fēng)機(jī)及電機(jī)，特別涉及一種采用周向分布的多段式圓弧電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動的風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)及其控制方法。本發(fā)明適用于各種需要高效、緊湊和可靠風(fēng)機(jī)的場景，如服務(wù)器散熱、家用電器、汽車?yán)鋮s和航空航天環(huán)控系統(tǒng)等。、傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)一般采用中心電機(jī)通過軸系驅(qū)動葉輪的結(jié)構(gòu)形式，存在輪轂比大、通風(fēng)效率低、電機(jī)散熱困難及...