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本申請(qǐng)屬于機(jī)載設(shè)備安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種考慮溫度變化的復(fù)材安裝結(jié)構(gòu)。、機(jī)載設(shè)備安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，為了滿足形狀各異的需求，常通過使用鋁合金材料設(shè)計(jì)方式達(dá)到結(jié)構(gòu)耐機(jī)上安裝環(huán)境要求。但在溫度變化敏感的情況下，對(duì)于機(jī)載設(shè)備安裝結(jié)構(gòu)和飛機(jī)上復(fù)材連接結(jié)構(gòu)存在熱變形不協(xié)調(diào)的情況，因此傳統(tǒng)的僅考慮靜...

本申請(qǐng)涉及無人機(jī)，具體涉及一種無人機(jī)電機(jī)控制方法、裝置、電子設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。、隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)飛行姿態(tài)與電機(jī)控制的精度要求日益提升。傳統(tǒng)的無人機(jī)電機(jī)控制方案為了獲取精確的轉(zhuǎn)子位置，通常需要額外引入旋變解碼芯片等硬件傳感器。這不僅顯著增加了系統(tǒng)的物料成本，也對(duì)緊湊的無人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)...

本發(fā)明涉及變構(gòu)型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，尤其涉及一種具有大展收比高承載特性的變形翼。、飛行器在不同空域和速域下對(duì)氣動(dòng)性能的需求存在較大差異，在高速飛行階段不希望機(jī)翼存在凸起等影響性能的結(jié)構(gòu)，而在低速飛行或者返回著陸時(shí)，往往需要具有較大的翼面面積，為飛行器提供較大升力。變形翼通過改變翼型結(jié)構(gòu)、適應(yīng)性調(diào)整...

本發(fā)明屬于飛行器總體設(shè)計(jì)，尤其涉及一種無人直升機(jī)低阻造型設(shè)計(jì)方法。、無人直升機(jī)造型設(shè)計(jì)是其整體性能與任務(wù)效能的核心基礎(chǔ)，直接影響無人直升機(jī)的飛行效率、穩(wěn)定性、載荷能力及環(huán)境適應(yīng)性。無人直升機(jī)機(jī)身造型設(shè)計(jì)時(shí)，不單要考慮機(jī)體內(nèi)部有足夠大的裝載空間用于布置動(dòng)力傳動(dòng)、燃油箱、航電任務(wù)等設(shè)備/部件，...

本發(fā)明屬于多無人機(jī)協(xié)同作業(yè)領(lǐng)域，具體涉及一種輔助用供能無人機(jī)，特別適用于噸級(jí)以上貨物的多無人機(jī)協(xié)同空中運(yùn)輸、多無人艇協(xié)同水運(yùn)作業(yè)。、隨著年低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展，各類飛行器的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的單體飛行器在載重能力、經(jīng)濟(jì)性和作業(yè)靈活性方面仍存在顯著局限：（）傳統(tǒng)多旋翼無人機(jī)...

本發(fā)明涉及航天器軌道設(shè)計(jì)與自主控制，尤其涉及一種太陽同步回歸軌道的自主控制方法。、目前，針對(duì)太陽同步嚴(yán)格回歸軌道的自主精密控制問題，現(xiàn)有技術(shù)主要基于高精度gps實(shí)時(shí)導(dǎo)航數(shù)據(jù)和軌道解析攝動(dòng)模型，通過自主軌道確定、管道誤差計(jì)算與軌道機(jī)動(dòng)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)百米級(jí)的嚴(yán)格回歸軌道管道控制精度。衛(wèi)星軌道管道控制...

本發(fā)明涉及無人機(jī)電機(jī)領(lǐng)域，具體為一種無人機(jī)專用電機(jī)及其控制系統(tǒng)。、無人機(jī)，全稱為無人駕駛飛行器，是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，主要由機(jī)身、專用電機(jī)形成的動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和任務(wù)載荷等部分組成，且無人機(jī)的種類繁多，按用途可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)，其中...

本發(fā)明涉及重裝空投的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是一種用于大噸位重裝空投的貨臺(tái)主體。、現(xiàn)有的重裝空投系統(tǒng)的貨臺(tái)主體重量大、承載重量較小，無法滿足大重量噸級(jí)物資及裝備的空投。國內(nèi)目前的重裝空投系統(tǒng)，空投重量尚未達(dá)到相應(yīng)噸級(jí)。因此需要設(shè)計(jì)一款輕量化且適用于大重量的重裝貨物空投的貨臺(tái)主體。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明...

本申請(qǐng)屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種飛機(jī)轉(zhuǎn)彎角度反饋機(jī)構(gòu)。、為了使飛行員在駕駛艙內(nèi)方便觀察飛機(jī)在轉(zhuǎn)彎過程中轉(zhuǎn)過的角度，需要將前起落架轉(zhuǎn)過的角度通過一套反饋機(jī)構(gòu)反饋給飛行員。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，在前起落架上一般會(huì)設(shè)計(jì)一套轉(zhuǎn)彎反饋機(jī)構(gòu)，通過這一套機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)彎角度的反饋。但是現(xiàn)有的前輪轉(zhuǎn)彎角...

本發(fā)明涉及浮空器地面保障設(shè)備，具體涉及一種系留浮空器的頂升式短距轉(zhuǎn)移系統(tǒng)及方法，適用于大型系留氣球、系留飛艇等系留浮空器在場(chǎng)內(nèi)不同工位、艇庫與場(chǎng)地間的短距離轉(zhuǎn)移作業(yè)。、系留浮空器作為一種具備長(zhǎng)時(shí)間駐空能力的裝備，在通信中繼、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安防預(yù)警等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。大型系留浮空器的地面轉(zhuǎn)移，如...

本發(fā)明屬于航空器設(shè)計(jì)，公開了一種運(yùn)輸類直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全發(fā)分鐘功率冷卻飛行適航驗(yàn)證方法。、某型民用直升機(jī)申請(qǐng)a類和b類運(yùn)輸類直升機(jī)的型號(hào)合格證，發(fā)動(dòng)機(jī)具有.分鐘單發(fā)應(yīng)急功率，分鐘全發(fā)功率，起飛和最大連續(xù)額定功率狀態(tài)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)分鐘全發(fā)功率設(shè)計(jì)要求是為了便于在更高的功率下懸停以執(zhí)行搜救任務(wù)，其額...

本申請(qǐng)涉及飛行器，且特別涉及一種飛行器機(jī)體結(jié)構(gòu)以及飛行器。、電動(dòng)垂直起降（electric?vertical?take?-?off?and?landing，evtol）飛行器是一種以電力驅(qū)動(dòng)、無需跑道即可垂直起降的航空器。、現(xiàn)有的evtol飛行器中，其動(dòng)力源主要為電池組。在當(dāng)前技術(shù)條件下，...

本發(fā)明涉及飛行器設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種傾轉(zhuǎn)多旋翼飛行器及其控制方法。、多旋翼無人機(jī)，通常指通過獨(dú)立控制多個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)速，以實(shí)現(xiàn)垂直起降、懸停及多自由度飛行的飛行器。其通過多個(gè)旋翼轉(zhuǎn)速的差異與組合，精準(zhǔn)調(diào)控飛行器的姿態(tài)、高度與位置，因其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、操控靈活，已在航拍、巡檢、物流等領(lǐng)域得到廣泛...

、cnu專利公開了一種基于四旋翼飛行器技術(shù)的垂直起降固定翼飛行器，有多旋翼和固定翼兩種飛行模式，有垂直起降、長(zhǎng)航程、高航速的優(yōu)點(diǎn)，比一些傾轉(zhuǎn)類垂直起降飛行器簡(jiǎn)單可靠。cnu專利公開的飛行器因?yàn)橛袃煞N飛行模式，其重心布置受到一定的制約，特定任務(wù)執(zhí)行能力有限。多旋翼飛行器可將重心沿旋翼氣動(dòng)中心...

本申請(qǐng)涉及無人機(jī)載光電系統(tǒng)，具體涉及一種抑制高速流場(chǎng)附面層效應(yīng)的無人機(jī)載轉(zhuǎn)塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。、隨著激光相關(guān)技術(shù)不斷進(jìn)步，光電系統(tǒng)發(fā)展迅猛。不同應(yīng)用場(chǎng)景下的光電設(shè)備功能和外形均有差異。其中，布置在地面或艦船等大型平臺(tái)的光電系統(tǒng)，對(duì)重量、體積、外形等均沒有嚴(yán)格要求；而布置在飛機(jī)平臺(tái)上的光電系統(tǒng)因平臺(tái)...

本發(fā)明屬于火箭回收，具體涉及一種回收試驗(yàn)用模擬配重結(jié)構(gòu)。、火箭垂直回收技術(shù)是降低航天發(fā)射成本的關(guān)鍵，在火箭控制系統(tǒng)的實(shí)機(jī)飛行測(cè)試前，必須進(jìn)行充分的的地面模擬試驗(yàn)。這類試驗(yàn)通常通過縮比模型或全尺寸箭體，由吊車或塔架懸吊，模擬火箭著陸段的下降過程，驗(yàn)證回收系統(tǒng)的功能。、在這類試驗(yàn)中，配重系統(tǒng)扮...

本發(fā)明涉及無人機(jī)的，更具體地，涉及一種槳葉根部預(yù)制件以及槳葉。、在無人機(jī)，螺旋槳系統(tǒng)的輕量化與高可靠性設(shè)計(jì)對(duì)提升飛行性能具有決定性作用。當(dāng)前，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（cfrp）槳葉憑借其卓越的比強(qiáng)度和剛度特性已成為行業(yè)主流選擇。然而，作為動(dòng)力傳輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的槳葉根部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仍存在亟待解決...

本申請(qǐng)屬于飛行器設(shè)計(jì)，特別涉及一種埋入式進(jìn)氣道氣流流量調(diào)節(jié)裝置。、為滿足一定的電磁屏蔽要求，當(dāng)前飛機(jī)的通風(fēng)冷卻系統(tǒng)進(jìn)氣道通常采用埋入式設(shè)計(jì)。部分通風(fēng)冷卻系統(tǒng)在嚴(yán)酷狀態(tài)下需要一定的冷卻空氣流量，而其余狀態(tài)所需氣流流量偏小甚至是不需要進(jìn)行冷卻，因此需要設(shè)計(jì)流量調(diào)節(jié)裝置以滿足不同工況下的流量需求...

本發(fā)明涉及航空航天，具體涉及一種基于齒輪傳動(dòng)式的星間有序釋放裝置及其釋放方法。、“一箭多星”是指用一枚運(yùn)載火箭將兩顆及以上的衛(wèi)星發(fā)射至預(yù)定軌道。相比于傳統(tǒng)的一箭一星發(fā)射方式，一箭多星的發(fā)射方式可以充分利用火箭的運(yùn)載能力，大大縮短星座組網(wǎng)的時(shí)間，提高發(fā)射效率，從而充分發(fā)揮星座的功能。、在一箭...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，尤其涉及一種無人機(jī)充電平臺(tái)。、無人機(jī)充電技術(shù)主要分為無線充電與有線充電兩類。無線充電通過電磁感應(yīng)或磁共振實(shí)現(xiàn)非接觸式能量傳輸，無需插拔接口，可避免沙塵、雨水侵蝕，適用于工業(yè)巡檢等惡劣環(huán)境，但存在傳輸效率低、需精準(zhǔn)停泊的局限；有線充電采用物理接口直連，功率穩(wěn)定且充電速度快，...