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本發(fā)明屬于船舶，具體涉及一種船舵密封裝置及船舶。、船舵（尾舵）是船舶上用于控制航向的裝置，通常安裝在船尾，大型船舶的船舵多是從船艙內(nèi)向外延伸安裝，因此可能導(dǎo)致外部的水從船舵的安裝處滲入船艙內(nèi)，對船舶的安全會造成極大的危害，同時船舵的使用環(huán)境主要在水下，會受到腐蝕和流沙沖擊，對船舵內(nèi)的功能組...

本發(fā)明涉及浮標(biāo)，具體是一種動態(tài)旋轉(zhuǎn)清理式防纏繞浮標(biāo)。、浮標(biāo)是廣泛應(yīng)用于海洋、湖泊、河流等水域的重要裝備，用于航道標(biāo)識、海洋環(huán)境監(jiān)測、水文氣象觀測等，傳統(tǒng)浮標(biāo)通常通過錨鏈系泊于指定位置，其主體結(jié)構(gòu)長期靜止地漂浮于水面。、在實際應(yīng)用中，尤其是在海藻、漁網(wǎng)、水草等漂浮物較多的水域，傳統(tǒng)浮標(biāo)面臨一...

本發(fā)明涉及一種海洋工程用信息采集監(jiān)測裝置。、海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的，應(yīng)用海洋基礎(chǔ)科學(xué)和有關(guān)技術(shù)學(xué)科開發(fā)利用海洋所形成的一門新興的綜合技術(shù)科學(xué)，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴(kuò)建工程，一般認(rèn)為海洋工程的主要內(nèi)容可分為資源開發(fā)技術(shù)與裝備設(shè)施，海上娛樂及...

本發(fā)明屬于船舶領(lǐng)域，特別是涉及一種船用地板、船舶及船用地板布置方法。、如圖所示，在利用船舶運(yùn)輸貨物時，需要利用系固索具將貨物綁縛在船用地板上，船用地板固定布置在船舶的甲板上。、申請公布號為cna，申請公布日為..的中國發(fā)明專利申請公開了一種船用功能地板（即船用地板）及船用功能地板的輕量化填...

本發(fā)明涉及海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，尤其涉及一種海洋管纜修復(fù)作業(yè)裝備，用于海洋管纜的焊接等修復(fù)作業(yè)。、海底電纜與管道作為海洋工程的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于海上風(fēng)電、油氣輸送、通信及觀測系統(tǒng)等領(lǐng)域。然而，在長期服役過程中，這些設(shè)施常因拖錨、海流沖刷、地質(zhì)變形等外力作用而發(fā)生破損或斷裂，嚴(yán)重影響工程的...

本發(fā)明涉及海上光伏支架海運(yùn)，具體為海上光伏支架海運(yùn)工裝。、海上光伏項目大跨度光伏支架采用整體吊裝工藝，光伏支架在組拼碼頭拼裝完成后，在碼頭前沿利用起重船起吊落駁，支架整體通過運(yùn)輸船運(yùn)至光伏區(qū)安裝現(xiàn)場，再利用起重船整體吊裝就位。、現(xiàn)有技術(shù)在使用時不具備海上光伏支架多尺寸穩(wěn)定連接、便于人員對高...

本申請涉及船舶，尤其涉及一種自穩(wěn)式船舶強(qiáng)光燈安裝平臺及船舶。、船舶在使用過程中，強(qiáng)光燈用于甲板及海平面照明。受視角限制，需要調(diào)整燈的位置和照射角度，以達(dá)到最佳照明效果。一般情況下，強(qiáng)光燈支架通過焊接方式固定在甲板上，不可移動或調(diào)整角度至舷外最佳位置，占用寶貴的甲板空間且照明效果易受船艏走向...

本發(fā)明涉及船舶建造，具體涉及一種用于船舶建造階段的有機(jī)硅防污漆施工方法。、有機(jī)硅防污漆主要應(yīng)用于船體水下部分，其不僅具有卓越的環(huán)保性能，還能顯著降低船舶得運(yùn)行阻力，助力節(jié)能降耗，帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益，深受船東認(rèn)可。但是，由于有機(jī)硅防污漆的特性，碼頭系泊階段抗紫外線及防海生物效果不如自拋光防污...

本發(fā)明總體上涉及獨(dú)木舟配件，更具體地但不限于，涉及一種被構(gòu)造成安裝在獨(dú)木舟的船尾端蓋或船頭端蓋之上的裝置，其中船尾端蓋構(gòu)造進(jìn)一步被構(gòu)造成具有可操作地耦合到其上的舷外馬達(dá)。、數(shù)百萬人定期參與戶外休閑活動。戶外活動包括但不限于徒步旅行、釣魚和水上運(yùn)動。對于后者，有許多不同類型的水上運(yùn)動，范圍從...

本發(fā)明涉及水下航行器探測，具體為一種適用于河口高鹽高濁環(huán)境的自適應(yīng)水下航行器及探測方法。、河口區(qū)域作為河流與海洋的交匯地帶，具有極強(qiáng)的物理、化學(xué)及地質(zhì)耦合特征，水體中常伴隨顯著的鹽淡水混合過程及高強(qiáng)度的泥沙輸運(yùn)現(xiàn)象，形成鹽水楔、最大渾濁帶等特殊的動力學(xué)結(jié)構(gòu)。利用自主水下航行器深入該區(qū)域進(jìn)行...

本發(fā)明屬于定位錨泊，具體的說是一種定位錨泊設(shè)備。、錨泊定位是船舶特別是工程船舶必不可少的裝置，然而現(xiàn)有的船舶定位裝置在定位船舶時，都是通過利用錨定位在海底，然后通過卷收錨鏈，實現(xiàn)對船舶的移動；、目前所使用的定位錨泊設(shè)備，主要依賴于錨與海底平面的接觸來實現(xiàn)定位，主要應(yīng)用的場景包括?？扛劭跁r以...

本發(fā)明涉及船舶制動，更具體地涉及一種船舶緊急制動裝置。、船舶制動裝置是用于控制船舶速度、停止船舶航行，或在靠泊、離泊、緊急避險時調(diào)整船舶運(yùn)動狀態(tài)的核心設(shè)備系統(tǒng)，其作用是抵消船舶的慣性力與水動力，保障船舶航行安全和操作靈活性，在船舶緊急制動中，螺旋槳倒車制動是最常用的主制動方式，它的原理是通...

本發(fā)明涉及船只運(yùn)輸，尤其涉及海上風(fēng)電運(yùn)輸船只及運(yùn)輸方法。、?海上風(fēng)電運(yùn)輸船?是專門用于運(yùn)輸海上風(fēng)電設(shè)備（如風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片和塔筒）的船舶，這些船舶在設(shè)計和功能上具有獨(dú)特的特點(diǎn)，以適應(yīng)海上風(fēng)電設(shè)備的特殊需求和復(fù)雜的海洋環(huán)境。、當(dāng)海上運(yùn)輸風(fēng)電船只在航行途中遭遇風(fēng)浪，洶涌海浪不斷沖擊船體，引發(fā)劇烈...

本發(fā)明涉及水上運(yùn)動輔助設(shè)備，特別是涉及一種電動拖艇。、水上運(yùn)動設(shè)備指的是專門設(shè)計用于在水面或水下進(jìn)行娛樂、競賽、健身或旅行的各類器械、器材或船只。按動力來源分類分為無動力設(shè)備和有動力設(shè)備。、現(xiàn)有的帆板、沖浪板等水上無動力運(yùn)動設(shè)備高度依賴自然風(fēng)浪或由機(jī)動船只牽引。依賴風(fēng)浪存在條件不可控、運(yùn)動...

本發(fā)明涉及船舶動力裝置，尤其是一種雙重舷外機(jī)排氣排煙管冷卻系統(tǒng)。、舷外機(jī)是船舶航行的核心動力源，其發(fā)動機(jī)工作時會產(chǎn)生大量高溫廢氣，廢氣溫度可達(dá)℃以上，這些高溫廢氣需通過排氣排煙管排出機(jī)體。高溫廢氣會使排氣排煙管自身溫度急劇升高，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙內(nèi)形成高溫環(huán)境，這一問題已成為制約舷外機(jī)性能提...

本發(fā)明涉及船舶建造，更具體地說，涉及一種磁羅經(jīng)基座。、磁羅經(jīng)在船上的主要功能是提供方向基準(zhǔn)，幫助船舶確定航向和觀測物標(biāo)方位。磁羅經(jīng)利用地球磁場的作用為船舶提供航向參考，通過校正和計算，船員可以確定真北方向，從而準(zhǔn)確導(dǎo)航。觀測船舶周圍物標(biāo)的方位，幫助船員判斷船舶位置和航行路線，在電力系統(tǒng)故障...

本發(fā)明涉及船舶與海洋工程，尤其涉及一種水下無人裝備用大扭矩自鎖式旋轉(zhuǎn)舵機(jī)。、隨著水下無人裝備的快速發(fā)展，長時巡航和高機(jī)動性已成為核心需求。舵機(jī)作為控制航向的關(guān)鍵執(zhí)行部件，提升舵機(jī)的可靠性和效率對延長裝備作業(yè)時間與增強(qiáng)操控性能具有重要意義。、現(xiàn)有水下舵機(jī)多采用機(jī)電傳動方案，但在實現(xiàn)自鎖功能時...

本發(fā)明涉及船舶及海洋工程建造，具體為一種浮船塢塢壁車安裝方法。、浮船塢塢壁車是干船塢/浮船塢側(cè)墻的核心高空作業(yè)設(shè)備，用于船舶塢修時的焊接、打磨、油漆等操作，具備“無需外部吊車、不占塢底空間、可沿軌道移動”等優(yōu)勢。但現(xiàn)有安裝工藝普遍存在以下問題：、無標(biāo)準(zhǔn)化流程：依賴操作人員經(jīng)驗，安裝步驟混亂...

本發(fā)明是關(guān)于船舶動力系統(tǒng)，特別是關(guān)于一種能源動力貨運(yùn)船舶推進(jìn)系統(tǒng)及推進(jìn)方法。、傳統(tǒng)貨運(yùn)船舶主要依賴重油或柴油發(fā)動機(jī)作為動力，存在以下顯著缺陷：、排放污染嚴(yán)重：燃燒重油會產(chǎn)生大量二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物及顆粒物，其中氮氧化物排放占全球移動源排放的%以上，標(biāo)準(zhǔn)差距顯著；、能效低下：柴油機(jī)推...

本發(fā)明屬于船舶，尤其涉及一種船用駕控臺及電動游覽船。、隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，市面上已經(jīng)出現(xiàn)了電動游覽船，其駕乘的舒適性好，且操控便捷，但針對電動游覽船的駕控臺設(shè)計，目前存在諸多問題：設(shè)備布局不合理，導(dǎo)致船員操作時肢體活動范圍過大，易產(chǎn)生疲勞，且在緊急情況下無法快速觸及關(guān)鍵操作按鈕與控制...